Сообщений в теме: 2

[artk]

Двигатель, как 2.2, так и 3.0 жрали масло. около литра на 1000 км.

Сделал раскосовку лавром (2.2) и риметом (3.0).

 

 

 

особого эффекта такая раскоксовка не дает. слишком мало жидкости дотекает до маслосьемных колец. такая раскоксовка поможет раскачать компрессионные кольца на 4-цилиндровых двигателях.

заливал 2 банки по 300 мл, поддомкратив машину, чтобы выровнять сторону

[artk]

Стадии принятия неизбежного.
БМВ жрет масло
5 стадий:
1 стадия – Отрицание (человек отказывается принимать то, что БМВ жрет масло. "Я доливаю грамм 200 от замены до замены");
2 стадия – Гнев (на этом этапе проявляется агрессия. "Твою мать! опять эта желтая масленка, да еще и на ХХ красная моргает!!!");
3 стадия – Торг (появляются мысли о том, что виноват, конечно же, Кастрол. "Буду лить 10W60, не зря же его заливают в М3");
4 стадия – Депрессия (на данном этапе человек может круглые сутки находится в депрессивном состоянии. "Надо продавать это ведро, только пойду куплю канистрочку");
5 стадия – Принятие (согласие с неизбежным. "Перейду на старое мало БМВ superpower и заменю КРКГ").

[artk]

агрессивная раскоксовка.

1. берем в автомагазине литр растворителя 646 и литр сольвента. смешиваем.

2. берем большой шприц

3. поддомкрачиваем правую сторону автомобиля, чтобы блок цилиндров принял более горизонтальное положение

4. выкручиваем свечи

5. выравниваем цилиндры. я использовал сварочные электроды

6. заливаем во все цилиндры равномерно смесь жидкостей, приготовленных ранее

7. вркучиваем свечи и оставляем на 4-8 часов

8. через 4 часа чуть чуть шевелим колено за болт шкива

9. шприцем откачиваем черную жидкость из цилиндров

тут стоит отметить, что большая часть жидкости уйдет в масло через кольца. поэтому имеет смысл выровнять машину, померить уровень масла. если он не сильно высокий, то завести машину и дать поработать на ХХ около 10 минут, до полного прогрева. тогда раскокс смоет мазут из поддона.

10. заменяем свечи и масло.

 

нюансы:

1. не стоит крутить мотор на масле с каскоксом

2. лучше использовать старые свечи для раскокса. 

3. после раскокса машина может заводиться весьма долго. можно шприцем влить по 20мл масла в цилиндры до запуска. это сильно его упростит

4. машина довольно долго будет дымить и вонять. это норма. часть раскокса вылилась в выпускную систему. требуется полный прогрев выпуска, чтобы все это выгорело

 

тк одновременно все клапана у нас не бывают закрытыми, имеет смысл делать не все цилиндры разом. чтобы определить закрыты ли клапана, достаточно подуть в свечной колодец. либо скинуть клапанную крышку и смотреть по кулачкам. либо кому-то написать ман, как по положению кв определить положение валов:) 

идея в том, что заливать стоит раскокс в теплый мотор. тогда сольвент начнет испаряться и создаст давление в КЗ. это протолкнет раскокс под кольца и улучшит очищение канавок у поршне.