Перейти к содержимому

Sky Slate Blueberry Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate
Welcome to artk.pro
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. This message will be removed once you have signed in.
Login to Account Create an Account
Фотография

[чип-тюнинг] доработка DME MS43

Автор artk , 17 мая 2016 17:54

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

купил дме

для скачивания\заливания полнего флеша, необходимо перевести дме в bootmode. как? читайте в нете. 

собрал девайс для программирования на столе
0_1953cd_f2eb79ac_XXXL.jpg
в качестве источника питания взял качетсвенный преобразователь 220-12 для светодиодных ламп 21Ватт.

 

и через полтора дня трахомудии удалось завестись на подменном дме
0_1953cf_abfaa6f_XXXL.jpg


#1 - Отправлено 17 Май 2016 - 17:54
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016
в качестве эксперимента
значит сделал следующее:
евро2
убрал пылесос

поддержка холодного термостата (исправил все карты термоса)
поддержка холодного масла (по умолчанию дме начинает сильнее охлаждать воду, когда масло нагрето до 105 градусов. сделал 95)
улучшена реакция дроссельной заслонки (убрана задержка)
оптимизирован ванос

больше ничего не трогал, тк считаю, что карты топлива и углов должны настраиваться на стенде, как впрочем и ванос.

#2 - Отправлено 17 Май 2016 - 17:54
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

путем проб и ошибок, тестовых заездов получил комфортную карту работы дз. 
машина отзывчивее, при этом не дерганная.
остальные функции хорошо работают. жду сбора адаптаций


#3 - Отправлено 17 Май 2016 - 17:55
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

Пошил е46 прошивкой от з3 на м54. затем слил с нее калибровки. нашел интересные изменения, относительно обычной м54б30 для е46.

Кому интересно- скачайте файл и покапайтесь.

буду в этой теме выкладывать, что я там обнаружил. 

Прошивка имеет версию ПО MS430066. если кто не имеет, вот полный XDF под эту версию ПО.

Прикрепленные файлы


#4 - Отправлено 25 Май 2016 - 10:31
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

для начала не забудьте активировать штатный вентилятор. 

изменены карты работы в частичных и полных нагрузках для обоих валов

изменены под это дело карты впрыска и угла

изменена система управления регулятором холостого хода и дроссельной заслонкой

изменено термостатирование

и еще разные параметры, отвечающие за проверку утечек бака


#5 - Отправлено 25 Май 2016 - 10:33
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

Скрытый текст


#6 - Отправлено 25 Май 2016 - 10:34
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

Скрытый текст

по дросселью изменения в самом низу, где работает РХХ (должен работать)


#7 - Отправлено 25 Май 2016 - 10:34
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

еще изменены настройки antijerk и torque control


#8 - Отправлено 25 Май 2016 - 10:34
Гость_Антон_*
  • Гости
  • Last active:
  • Joined: --
Первый в очереди на чип тюнинг
89672614115
#9 - Отправлено 29 Май 2016 - 11:09
Brujerizmo
  • Проверенные пользователи
  • 1 сообщений
  • Pip
  • Новичок
  • Last active: 01 дек. 2016 22:43
  • Joined: 08 июня 2016

Неделю катаюсь на Теминой шивке. Мне очень нравится.

Из заметных изменений:

Педаль газа теперь связана с дросселем не через резинку от трусов. Дозировать газ стало удобнее, задержки больше нет.

Холодный термостат работает как надо.

После 100кмч поехала бодрее. Заметно даже на полном приводе.

По ощущениям двигатель стал более эластичным, возможно из-за более быстрой реакции на газ.

Передачи лучше "цепляются" друг за друга. При разгоне в пол при переключениях получаеш сразу ровную тягу без провалов. Как будто стало больше момента на оборотах 2500-3000.

 

Чудес не бывает. Снять 2сек с разгона до 100 чипом не получится, но ездить стало намного приятнее. Расход вырос на 0.1 литра) Мое мнение шить и еще раз шить.


#10 - Отправлено 14 Июнь 2016 - 16:34
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016
Спасибо за отзыв Андрюх. Пинка на 2000 не бывает?
#11 - Отправлено 14 Июнь 2016 - 23:35
Гость_Phobos_142_*
  • Гости
  • Last active:
  • Joined: --
Уже около двух недель гоняю на авторской прошивке. Хотел поездить побольше и подольше, чтобы эффект плацебо не имел место быть.
Если вы грезите прибавкой +100лс и разгоном за 5сек до 100 км/ч то вам мимо.
Двс м54в30+МКПП. По моим ощущениям реакция на педаль газа стала более быстрой. Провалы при переключениях и при трогании стали меньше. Не знаю как на акпп, но на мкпп разница есть. Сейчас я от авто получаю больше эмоций, больше радости от наличия мкпп, больше радостей от того что у меня м54в30.
Artk, спасибо!
P.s. ещё бы прошивка расход масла уменьшала
#12 - Отправлено 15 Июнь 2016 - 12:40
Unforgiven
  • Проверенные пользователи
  • 11 сообщений
  • PipPip
  • Пользователь
  • ГородМосква
  • Last active: 16 сент. 2016 02:01
  • Joined: 22 апр. 2016

Как быть с АКПП?


#13 - Отправлено 17 Июнь 2016 - 01:12
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

Как быть с АКПП?

под АКПП тоже проведена оптимизация. давай пошьем:) 


#14 - Отправлено 09 Август 2016 - 09:10
Unforgiven
  • Проверенные пользователи
  • 11 сообщений
  • PipPip
  • Пользователь
  • ГородМосква
  • Last active: 16 сент. 2016 02:01
  • Joined: 22 апр. 2016

 

Как быть с АКПП?

под АКПП тоже проведена оптимизация. давай пошьем:) 

 

Давай жахнем Тем!


#15 - Отправлено 16 Август 2016 - 12:01
Leshka89
  • Проверенные пользователи
  • 9 сообщений
  • Pip
  • Новичок
  • ГородМытищи
  • Last active: 23 нояб. 2016 08:24
  • Joined: 13 апр. 2016

Ну как там по АКПП результаты есть?

как с провалами на D и R?


#16 - Отправлено 01 Сентябрь 2016 - 13:44
agatick
  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • Pip
  • Новичок
  • Last active: 31 авг. 2017 22:49
  • Joined: 31 авг. 2017

 

Пошил е46 прошивкой от з3 на м54. затем слил с нее калибровки. нашел интересные изменения, относительно обычной м54б30 для е46.

Кому интересно- скачайте файл и покапайтесь.

буду в этой теме выкладывать, что я там обнаружил. 

Прошивка имеет версию ПО MS430066. если кто не имеет, вот полный XDF под эту версию ПО.

 

скиньте пароль очень хочу настроить машину!


#17 - Отправлено 31 Август 2017 - 15:10
iliyasuper
  • Проверенные пользователи
  • 3 сообщений
  • Pip
  • Новичок
  • Last active: 17 апр. 2019 20:09
  • Joined: 08 авг. 2016

Интересно, а за что отвечают эти два параметра ? 

 

Idle speed actuator coil1(C_ABC_INC_ISA_1)

Idle speed actuator coil2 (C_ABC_INC_ISA_2)

 

В Z3 версии MS43 Первый равен нулю почему - то. Ведь всё же идентично.

РХХ работает вроде как до 1900 rpm, дальше дроссель.. Откуда эти coil 1 и coil 2 ? Разбирался? 


#18 - Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 07:16
iliyasuper
  • Проверенные пользователи
  • 3 сообщений
  • Pip
  • Новичок
  • Last active: 17 апр. 2019 20:09
  • Joined: 08 авг. 2016

Находится в блоке DTC Suspension это как я понимаю ошибки выдаваемые при неправельной работе. 

Но всё ровно почему же в E46 оно работает а в Z3 - выключено.

 

Ещё вопросил по утечкам. А есть смысл их переносить в E46 ? Там ведь бак другой и много пересчитывать надо, есть какой то ризон ? 


#19 - Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 07:18
artk
  • Администраторы
  • 141 сообщений
  • Продвинутый пользователь
  • Last active: Вчера, 10:09
  • Joined: 18 марта 2016

Интересно, а за что отвечают эти два параметра ? 

 

Idle speed actuator coil1(C_ABC_INC_ISA_1)

Idle speed actuator coil2 (C_ABC_INC_ISA_2)

 

В Z3 версии MS43 Первый равен нулю почему - то. Ведь всё же идентично.

РХХ работает вроде как до 1900 rpm, дальше дроссель.. Откуда эти coil 1 и coil 2 ? Разбирался? 

это катушки в РХХ


#20 - Отправлено 05 Декабрь 2017 - 11:16
Обратно в e46 Диагностика и программирование \ e46 Diagnostic and Coding


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

  1. artk.pro
  2. → BMW 3ER e46
  3. → e46 Диагностика и программирование \ e46 Diagnostic and Coding