Last active: 13 окт. 2020 15:43купил дме
для скачивания\заливания полнего флеша, необходимо перевести дме в bootmode. как? читайте в нете.
собрал девайс для программирования на столе
в качестве источника питания взял качетсвенный преобразователь 220-12 для светодиодных ламп 21Ватт.
и через полтора дня трахомудии удалось завестись на подменном дме
-
Отправлено 17 Май 2016 - 17:54
Last active: 13 окт. 2020 15:43
-
Отправлено 17 Май 2016 - 17:54
Last active: 13 окт. 2020 15:43
Last active: 13 окт. 2020 15:43Пошил е46 прошивкой от з3 на м54. затем слил с нее калибровки. нашел интересные изменения, относительно обычной м54б30 для е46.
Кому интересно- скачайте файл и покапайтесь.
буду в этой теме выкладывать, что я там обнаружил.
Прошивка имеет версию ПО MS430066. если кто не имеет, вот полный XDF под эту версию ПО.
artk_z3m54ms43.zip 142,44К
67 Количество загрузок:
-
Отправлено 25 Май 2016 - 10:31
Last active: 13 окт. 2020 15:43для начала не забудьте активировать штатный вентилятор.
изменены карты работы в частичных и полных нагрузках для обоих валов
изменены под это дело карты впрыска и угла
изменена система управления регулятором холостого хода и дроссельной заслонкой
изменено термостатирование
и еще разные параметры, отвечающие за проверку утечек бака
-
Отправлено 25 Май 2016 - 10:33
Last active: 01 дек. 2016 22:43Неделю катаюсь на Теминой шивке. Мне очень нравится.
Из заметных изменений:
Педаль газа теперь связана с дросселем не через резинку от трусов. Дозировать газ стало удобнее, задержки больше нет.
Холодный термостат работает как надо.
После 100кмч поехала бодрее. Заметно даже на полном приводе.
По ощущениям двигатель стал более эластичным, возможно из-за более быстрой реакции на газ.
Передачи лучше "цепляются" друг за друга. При разгоне в пол при переключениях получаеш сразу ровную тягу без провалов. Как будто стало больше момента на оборотах 2500-3000.
Чудес не бывает. Снять 2сек с разгона до 100 чипом не получится, но ездить стало намного приятнее. Расход вырос на 0.1 литра) Мое мнение шить и еще раз шить.
-
Отправлено 14 Июнь 2016 - 16:34
Last active:
-
Отправлено 15 Июнь 2016 - 12:40
Last active: 31 авг. 2017 22:49
Пошил е46 прошивкой от з3 на м54. затем слил с нее калибровки. нашел интересные изменения, относительно обычной м54б30 для е46.
Кому интересно- скачайте файл и покапайтесь.
буду в этой теме выкладывать, что я там обнаружил.
Прошивка имеет версию ПО MS430066. если кто не имеет, вот полный XDF под эту версию ПО.
скиньте пароль очень хочу настроить машину!
-
Отправлено 31 Август 2017 - 15:10
Last active: 23 авг. 2019 16:03Интересно, а за что отвечают эти два параметра ?
Idle speed actuator coil1(C_ABC_INC_ISA_1)
Idle speed actuator coil2 (C_ABC_INC_ISA_2)
В Z3 версии MS43 Первый равен нулю почему - то. Ведь всё же идентично.
РХХ работает вроде как до 1900 rpm, дальше дроссель.. Откуда эти coil 1 и coil 2 ? Разбирался?
-
Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 07:16
Last active: 23 авг. 2019 16:03Находится в блоке DTC Suspension это как я понимаю ошибки выдаваемые при неправельной работе.
Но всё ровно почему же в E46 оно работает а в Z3 - выключено.
Ещё вопросил по утечкам. А есть смысл их переносить в E46 ? Там ведь бак другой и много пересчитывать надо, есть какой то ризон ?
-
Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 07:18
Last active: 13 окт. 2020 15:43Интересно, а за что отвечают эти два параметра ?
Idle speed actuator coil1(C_ABC_INC_ISA_1)
Idle speed actuator coil2 (C_ABC_INC_ISA_2)
В Z3 версии MS43 Первый равен нулю почему - то. Ведь всё же идентично.
РХХ работает вроде как до 1900 rpm, дальше дроссель.. Откуда эти coil 1 и coil 2 ? Разбирался?
это катушки в РХХ
-
Отправлено 05 Декабрь 2017 - 11:16
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Войти
Регистрация
Наверх
Жалоба
