Сообщений в теме: 15

[artk]

купил дме

для скачивания\заливания полнего флеша, необходимо перевести дме в bootmode. как? читайте в нете. 

собрал девайс для программирования на столе

в качестве источника питания взял качетсвенный преобразователь 220-12 для светодиодных ламп 21Ватт.

 

и через полтора дня трахомудии удалось завестись на подменном дме

[artk]

в качестве эксперимента
значит сделал следующее:
евро2
убрал пылесос

поддержка холодного термостата (исправил все карты термоса)
поддержка холодного масла (по умолчанию дме начинает сильнее охлаждать воду, когда масло нагрето до 105 градусов. сделал 95)
улучшена реакция дроссельной заслонки (убрана задержка)
оптимизирован ванос

больше ничего не трогал, тк считаю, что карты топлива и углов должны настраиваться на стенде, как впрочем и ванос.

[artk]

путем прог и ошибок, тестовых заездов получил комфортную карту работы дз. 
машина отзывчивее, при этом не дерганная.
остальные функции хорошо работают. жду сбора адаптаций

[artk]

Пошил е46 прошивкой от з3 на м54. затем слил с нее калибровки. нашел интересные изменения, относительно обычной м54б30 для е46.

Кому интересно- скачайте файл и покапайтесь.

буду в этой теме выкладывать, что я там обнаружил. 

Прошивка имеет версию ПО MS430066. если кто не имеет, вот полный XDF под эту версию ПО.

Прикрепленные файлы

•  artk_z3m54ms43.zip   142.44К   18 Количество загрузок:

[artk]

для начала не забудьте активировать штатный вентилятор. 

изменены карты работы в частичных и полных нагрузках для обоих валов

изменены под это дело карты впрыска и угла

изменена система управления регулятором холостого хода и дроссельной заслонкой

изменено термостатирование

и еще разные параметры, отвечающие за проверку утечек бака

[artk]

Скрытый текст

 

[artk]

Скрытый текст

по дросселью изменения в самом низу, где работает РХХ (должен работать)

[artk]

еще изменены настройки antijerk и torque control

[Brujerizmo]

Неделю катаюсь на Теминой шивке. Мне очень нравится.

Из заметных изменений:

Педаль газа теперь связана с дросселем не через резинку от трусов. Дозировать газ стало удобнее, задержки больше нет.

Холодный термостат работает как надо.

После 100кмч поехала бодрее. Заметно даже на полном приводе.

По ощущениям двигатель стал более эластичным, возможно из-за более быстрой реакции на газ.

Передачи лучше "цепляются" друг за друга. При разгоне в пол при переключениях получаеш сразу ровную тягу без провалов. Как будто стало больше момента на оборотах 2500-3000.

 

Чудес не бывает. Снять 2сек с разгона до 100 чипом не получится, но ездить стало намного приятнее. Расход вырос на 0.1 литра) Мое мнение шить и еще раз шить.

[artk]

Спасибо за отзыв Андрюх. Пинка на 2000 не бывает?

[Unforgiven]

Как быть с АКПП?

[artk]

Как быть с АКПП?

под АКПП тоже проведена оптимизация. давай пошьем:) 

[Unforgiven]

 

Как быть с АКПП?

под АКПП тоже проведена оптимизация. давай пошьем:) 

 

Давай жахнем Тем!

[Leshka89]

Ну как там по АКПП результаты есть?

как с провалами на D и R?